A Ponte da Constituição de Santiago Calatrava em Veneza está passando por uma reforma

Por Shivani Vora

É uma passarela turística projetada por um dos arquitetos mais prolíficos do nosso tempo e está prestes a ganhar um novo visual: o piso de vidro da Ponte della Costituzione de Veneza - Ponte da Constituição em inglês - do arquiteto Santiago Calatrava está sendo substituído por traquito pedra porque muitas pessoas estão escorregando nela e se machucando gravemente. Alguns quebraram o queixo e a testa, e os moradores locais falam sobre como os pedestres quebraram até ossos. O novo piso custará cerca de US$ 565 mil. Ao falar sobre a substituição, a responsável pelas obras públicas de Veneza, Francesca Zaccariotto, disse ao The New York Times que “as pessoas magoam-se e processam a administração”. “Temos que intervir”, disse ela.

A Ponte della Costituzione foi aberta ao público em setembro de 2008 e é a quarta ponte sobre o Grande Canal de Veneza, de acordo com o Architectuul, o site da comunidade arquitetônica global. Anteriormente era chamada de Quarto Ponte sul Canal Grande, mas recebeu seu nome atual para comemorar o 60º aniversário da constituição italiana, que foi em 2008. A ponte liga a estação ferroviária de Veneza à Piazzale Roma, ponto de chegada para quem vem à cidade de carro ou ônibus. “É uma ponte muito importante na cidade e muito frequentada, principalmente por turistas”, diz Filippo Curinga, residente de longa data e proprietário da IDI Travel, empresa sediada em Veneza que planeia viagens privadas de luxo para Itália.

A ponte estreou com muito alarde por causa do nome de Calatrava (ele foi contratado para projetá-la em 1999), mas foi controversa desde o início. Por um lado, não tem acesso para cadeiras de rodas e não pode acomodar pessoas com deficiência. Quando as associações de deficientes protestaram contra este facto, a cidade gastou mais 1,5 milhões de dólares em 2013 para instalar uma cabine tipo cápsula com acesso por elevador. Mas esta cabana estava sufocante e lenta e foi desmontada logo depois.

O escorregadio da Ponte della Costituzione também se tornou rapidamente aparente quando os pedestres começaram a tropeçar nela com regularidade. “Tornou-se notório por ser perigoso e foi um assunto quente de conversa entre os moradores locais”, diz Curinga. “O problema piorou no inverno, quando Veneza está cheia de neblina, porque essa neblina congelava sobre a ponte e a tornava ainda mais escorregadia.” Sinais de alerta, adesivos antiderrapantes e adesivos de resina não ajudaram a resolver o problema.

O New York Times relata que outras cidades enfrentaram problemas de derrapagem com os projetos de Calatrava. Em Bilbau, por exemplo, a cidade teve de colocar um tapete de borracha sobre a sua passarela de ladrilhos de vidro porque as pessoas caíam sobre ela.

De acordo com a equipe de Calatrava, há mais nesta história do que aparenta. “[A ponte] tem sido muito elogiada pela cidade de Veneza e pelos seus usuários desde a sua inauguração em 2008”, dizia um comunicado do escritório de Santiago Calatrava. “O pavimento de vidro original instalado na ponte consistia numa superfície superior antiderrapante que cumpria todas as regulamentações locais. No uso diário da ponte, o uso inadequado de certos elementos pesados ​​ou mesmo atos de vandalismo têm levado à quebra de algumas vidraças, que infelizmente foram posteriormente substituídas por vidros inadequados. Na situação atual, o nosso gabinete apoia a substituição por parte do Município de vidraças por lajes de pedra, consistentes com o desenho da ponte e a paisagem urbana envolvente para manter a sua beleza e funcionalidade."

Curinga diz que a Ponte della Costituzione é uma ponte de contradições. “Os venezianos adoram-no porque é esteticamente atraente, com o seu design em vidro e aço”, diz ele. “Ao mesmo tempo, temos medo porque sabemos o quão perigoso é.”